负责任的港口

负责任的港口

马赛福斯港是一个负责任的港口,卓越的环境是其领土上的一个强烈的雄心和关键问题。
模式转换、船舶连接的码头电气化、近3000公顷自然区域的管理、我们的活动对环境和空气质量的影响是我们日常关注的核心,以保护每个人的健康。
2020-2024年战略项目的座右铭说明了这一点:"为蓝色经济服务的绿色港口 "或如何协调环境的卓越性、竞争力和经济吸引力。我们也有这样的雄心壮志,并且每天都在付诸行动,这要感谢我们的机构伙伴和港口的专业人士:船东、工业家、物流师......。

空气质量

几年来,马赛福斯港一直在采取一系列有利于空气质量和能源转型的具体行动。它鼓励并支持船东遵守目前旨在减少污染排放的燃料法规。
在蓝色海事峰会期间,马赛福斯港和航运公司承诺尊重比国家和国际法规要求更高的规则。该宪章规定要尊重四项基本规则

  • 使用来自2025年的岸电,用于装备船舶 
  • 使用0.1%的脱硫燃料或任何其他可减少燃料环境足迹的解决方案
  • 接收液化天然气动力的船舶和发展一个专门的行业。 并在进入港口监管区后将速度降至10节。

这种对空气质量的承诺,涉及到马赛每年85%的停靠次数,是历史性的,在港口界也是独一无二的。

智能能源网络

通过海洋温差发电(OTEC)。

随着马赛福斯港的海洋和地热发电站的安装,能源转型正在逐步形成。ENGIE的TASSALIA和Dalkey的MASSILEA在欧洲-地中海项目区使用100%的可再生能源为建筑供暖和制冷。

光伏太阳能电池板

 在DISTRIPORT的港口区,MEDIACO ENGERGIE大楼(MEDIACO Bulk Group)的屋顶配备了Urbasolar公司安装的太阳能光伏板。这个2.38兆瓦的装置于2018年3月开始运作,每年产生3,000兆瓦时的电力,或六倍于一个普通建筑或800个家庭的用电。

在东港区,马赛港与HELIOSPOLIS SAINT CASSIEN公司签订了为期20年的屋顶租赁合同,该公司将资助和维护该设施,并将产生的电力出售给EDF(法国电力公司)。
该项目总共安装了16,000平方米的光伏板。在东港区建立的这个光伏电站为港口提供了可再生能源的生产能力,从而改善了马赛福斯港的整体能源平衡。

泊位船舶的电气连接 (CENAQ)

马赛福斯港是法国第一个为停泊的船舶提供电力连接的港口,用于往返科西嘉岛的渡轮:2017年为La Méridionale,2019年为Corsica Linea。明天,挑战将是向前迈出新的一步,实施解决方案,允许连接需要更多动力或具有更复杂电气特性的船舶,特别是国际渡轮和游轮在码头或改装中。例如,未来的Cap Janet国际码头将在2022-2023年接待进出马格里布的船只,其码头也将与电力网络连接。

同时,马赛福斯港正在努力发展光伏能源的生产,通过装备机库和仓库的屋顶。今天,该港口从国家ENEDIS网络为船舶提供电力。这种电力保证是100%可再生的,从而提供最佳的环境效益。在未来几年,该港口的目标是通过其光伏屋顶生产100%自用的能源,并重新注入内部网络。

地中海液化天然气(LNG)中心

自2019年起,以液化天然气为动力的游轮开始在马赛停靠。随着2020年6月第二次船对船LNG燃料供应业务的开展,马赛福斯港确认了其对液化天然气(LNG)的承诺,并且作为天然气作为船用燃料协会(SGMF)的成员,打算推动LNG成为地中海的枢纽。

LNG是一种清洁的替代能源,可以限制船舶排放对大气的影响。目前,SGMF在全球范围内有185艘LNG动力船在运营,还有213艘LNG船在订购中。
最近,全球领先的航运和物流公司达飞海运(CMA CGM)和道达尔能源公司在马赛福斯港首次进行了从船舶到集装箱船的液化天然气(LNG)加注操作。

自然区和生物多样性

自从2007年以来,马赛福斯港一直致力于保护海港生物多样性,保护与管理港口周边大约2600公顷的农业与自然环境地带。卡玛格湿地自然保护区、克罗及维格拉自然保护区占了该区很大一部分。管理与保护自然景观多样性、动植物栖息地、物种是港口自然地带管理计划(PGEN)的主要目标。保护该自然地带到西港区的自然景观与环境是首个五年计划的主题,该主题共设置了五个目标:提高对农业与自然环境地带的认识,支持本地PGEN计划的发展实施,确保我们的保护水平能够促进动植物栖息地的多样化与野生动物的生长,维持尊重环境的传统的经济活动,确保水资源与湿地的协调与优化管理。

2014年, PGEN开始第二个五年计划,其总体指导方针是制定一个60点行动计划与重大的投资政策保护这些自然地带。