Informations clés
Le Port de Marseille Fos est le premier port français, le 1er port de Méditerranée et le 3ème port pétrolier mondial.
Il se positionne comme un port généraliste traitant tous types de marchandises : hydrocarbures et vracs
liquides (pétrole, gaz et produits chimiques), marchandises diverses (conteneurs et autres conditionnements),
vracs solides (minerais et céréales).
Le Port accueille également des trafics de passagers (croisières et lignes régulières vers la Corse, l’Algérie et la Tunisie). 400 ports dans le monde sont desservis depuis Marseille Fos. En 2009, il a traité plus de 11 200 escales de navires (30 escales par jour en moyenne).
Sa position géographique en Méditerranée et la quadrimodalité dont il bénéficie (fleuve, fer, route, pipeline)
le place comme la porte d’accès naturelle aux marchés européens.
Le port est constitué de deux bassins, les « Bassins Est » localisés dans la ville de Marseille sur 400 hectares et
les « Bassins Ouest » situés à Fos (70 km de Marseille) sur un domaine de 10 000 hectares.
L’activité portuaire génère 41 300 emplois dont 1 500 agents du Grand port maritime de Marseille.
Principaux projets
- Fos 2XL/4XL : 2 nouveaux terminaux à conteneurs « Fos 2XL » exploités par les compagnies maritimes MSC
et Portsynergy (CMA CGM-Dubaï Ports) devraient être mis en service en 2011.
A terme, ils assureront un trafic de 1,4 million de conteneurs.
Hutchison, n°1 mondial de l’exploitation portuaire, a été retenu en mars 2010 pour la gestion du terminal à
conteneurs « Fos 4XL », projet à l’horizon 2018. - Fos Distriport : Devant le succès de la zone logistique Fos Distriport (180 ha) entièrement commercialisée en
2007, le grand port maritime de Marseille prévoit de l’étendre sur 100 ha supplémentaires. - Ikea : Ikea a choisi Fos pour implanter sa plateforme de distribution pour le sud de l’Europe.
- 2 nouveaux terminaux méthaniers : Gaz de France-Suez et Total ont construit un terminal méthanier qui
devrait démarrer en 2010 et apportera 6 Millions de tonnes de GNL par an au port de Marseille Fos.
Vopak et Shell préparent un projet de terminal méthanier d’une capacité équivalente pour 2017.
Trafics
En 2009, le port de Marseille Fos a traité 83 millions de tonnes soit une baisse de 13% par rapport à 2008 en
raison de la crise économique mondiale aggravée par la rupture du pipeline SPSE. Plusieurs activités ont
progressé en 2009 : le conteneur (+4%), les croisières (+18%), les biocarburants qui atteignent 1 million de
tonnes pour la 1ère fois dans l’histoire du port.
- Marchandises diverses : 14,5 millions de tonnes (Mt); dont roulier : 4,04 Mt ; dont conteneur : 882 580 EVP
- Hydrocarbures : 57,07 Mt
- Vracs solides : 8,46 Mt
- Vracs liquides : 3,1 Mt
- Passagers : 2,07 millions de passagers dont 639 000 croisiéristes
Investissements
Les investissements 2009 sont estimés à 128 millions d’euros (chiffre provisoire), un montant exceptionnel qui
n’a été atteint que deux fois dans l’histoire du port.
Le programme d’investissements 2009-2013 du port est évalué à 600 millions d’euros qui génèreront plus de
3 milliards d’investissements privés sur le territoire portuaire.
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