Les métiers portuaires
Les métiers du Port de Marseille Fos
Rôle/Activités
L'armateur est le propriétaire, l'exploitant ou l'affréteur d'un navire.
Son activité est le transport maritime des marchandises ou des passagers.
Relations avec les autres professions et les administrations
L'armateur est en relation avec :
Dans les ports où il n'est pas installé directement, l'armateur est en liaison directe avec un agent maritime consignataire, qui défend ses intérêts et agit en son nom, auprès de toutes les professions ci-dessus.
Rôle/Activités
Le consignataire est le mandataire de l'armateur :
De nos jours, le consignataire est également agent maritime, c'est-à-dire spécialisé dans l'organisation des transports comportant une partie maritime.
A ce titre, il a d'autres missions parmi lesquelles :
Relations avec les autres professions et les administrations
L'agent maritime est en relation avec de nombreux autres opérateurs portuaires :
Rôle/Activités
Le Commissionnaire de transport est un organisateur de transports. Il procède, en son nom au transport des marchandises qui lui sont confiées par le chargeur en choisissant lui-même les différents transporteurs dont il a besoin. Il a une obligation de résultat envers son client ce qui le différencie du transitaire qui lui n'a qu'une responsabilité de moyen. Ce dernier utilise les voies et moyens que lui indique son client.
La profession de commissionnaire de transport est réglementée : elle travaille sous autorisation délivrée par la D.R.E (Direction Régionale de l'Equipement).
Relations avec les autres professions et les administrations
Les fournisseurs du commissionnaire ou du transitaire sont les transporteurs de tous modes.
Le client du commissionnaire est le chargeur et le client du transitaire peut-être soit le chargeur soit le commissionnaire.
Le commissionnaire de transport ou le transitaire a des relations avec :
Rôle/Activités
A l'export, l'entreprise de manutention est chargée de réceptionner les marchandises arrivant par camion, remorque, wagon…et de procéder à toutes les opérations nécessaires pour la mise à bord de ces marchandises.
A l'import, le processus est inversé.
Dans les ports méditerranéens, l'acconier effectue également la réception, la reconnaissance et le gardiennage à quai des marchandises à embarquer ou débarquer.
La définition des opérations dont les entreprises de manutention ont la charge figure au titre IV de la loi du 18 juin 1966.
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Les entreprises de manutention sont en relation avec :
Présentation de la profession à Marseille Fos
Le statut de courtier maritime a subi de profondes modifications par la disparition de son privilège. La fonction de conducteur en douane reste cependant la même malgré cette disparition.
Evolution prospective du métier
Cette fonction se réalise dans le cadre d'une prestation de service auprès de l'armateur ou de l'agent maritime.
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Le conducteur en douane est en relation avec :
Rôle/Activités
Le pilote assiste obligatoirement, à bord du navire, le capitaine à l’entrée et à la sortie d’un port en lui apportant les conseils opportuns pendant le passage du navire.
Le pilotage a été rendu obligatoire par les nations maritimes pour protéger les chenaux et les installations portuaires ainsi que pour participer à la sécurité et à la police de la navigation maritime. En effet, les pilotes d’un port sont au courant des opérations de dragage de pontons-grues, des mouvements locaux et de tous les autres facteurs qui peuvent occasionner des risques pour la navigation.
En vertu des directives européennes, les pilotes sont tenus de signaler à l’Autorité portuaire ainsi qu’à l’Autorité maritime toutes les défaillances qu’ils constatent, en matière de sécurité, sur les navires pilotés.
Relations avec les autres professions et les administrations
La station de pilotage est en relation avec :
Rôle/Activités
Le remorquage consiste à assister le navire en le tractant, le poussant ou le freinant, à l’aide d’une ou plusieurs remorques, lorsque celui-ci ne peut accoster ou partir seul d’un port.
Le capitaine du navire commande la prestation de remorquage à la capitainerie du port qui la transmet à la station de remorquage.
Le remorquage n’est pas obligatoire.
Il est également fait appel aux remorqueurs :
Relations avec les autres professions et les administrations
Les sociétés de remorquage portuaire sont en relation avec :
Rôle/Activités
Le lamaneur assure l’ensemble des opérations d’amarrage et de démarrage des navires escalant dans un port en fixant les aussières des navires aux bollards des quais.
Relations avec les autres professions et les administrations
Il est sous l’autorité directe de la Capitainerie du port qui lui transmet les commandes de mouvements de navires.
Il est en relation également avec :
Rôle/Activités
Le NVOCC est un acheteur de capacités de transport maritime qu’il offre ensuite à ses clients sous sa propre responsabilité (il établit le connaissement à son nom).
Il est recruteur de fret et procède souvent au groupage et dégroupage (marchandises de divers clients incluses dans un même conteneur sur une destination ou une provenance).
Relations avec les autres professions et les administrations
Le NVOCC est en liaison avec :
Rôle/Activités
Le réparateur de conteneurs procède à l’entretien des conteneurs : lavage, nettoyage, désinfection, réparation…
Les conteneurs lui sont confiés à l’issue d’un voyage par un armateur (via agent maritime) ou une entreprise qui loue ces conteneurs aux compagnies maritimes.
Il les entrepose sur des aires jusqu’au prochain voyage.
Relations avec les autres professions et les administrations
Le réparateur est en relation avec son donneur d’ordre et éventuellement les experts lorsqu’il y a contestation sur l’établissement d’un devis de réparation.
Rôle/Activités
L’avitailleur approvisionne les navires en marchandises nécessaires à la vie quotidienne à bord :
Relations avec les autres professions et les administrations
La commande des marchandises peut-être faite par l’armateur, son agent ou le capitaine du navire.
Dans ce dernier cas, le budget alloué par l’armateur est géré par l’équipage qui en confie l’exécution au capitaine.
Il arrive également que les provisions de bouche soient commandées par une société de management à qui l’armateur confie ces opérations.
L’avitailleur est en contact avec la douane pour la déclaration des marchandises qu’il réceptionne ou qu’il livre.
Rôle/Activités
La réparation navale est une activité industrielle. L’objectif de cette profession est d’apporter une solution aux différents problèmes techniques que rencontrent les navires (électricité, instrumentation, électronique industrielle, chaudronnerie, soudure, tuyauterie, climatisation, peinture, menuiserie, décoration, etc.)
Relations avec les autres professions et les administrations
Les sociétés de réparation navale sont en relation avec :
A Marseille, le Port de Marseille Fos, qui leur loue des locaux et des installations.
Rôle/Activités
Le courtier d’assurances maritimes est le représentant des assurés auprès des compagnies d’assurance.
Son client (armateur et/ou commissionnaire de transport, société de négoce, etc.) lui confie la gestion du risque maritime et transport : négociation des contrats jusqu’aux litiges et contentieux, y compris les recours éventuels contre les tiers.
Ces assurances peuvent couvrir la responsabilité civile du transporteur, les moyens mis en œuvre ou corps (navires-coques, machine, équipement…, camions, barge, etc.), les facultés, c’est-à-dire les marchandises transportées, etc.
Ses fournisseurs sont les compagnies d’assurances, très souvent par l’entremise d’agents d’assurances maritimes qui les représentent.
L’activité du courtier est réglementée : le courtier doit être membre du Groupement Professionnel et Technique du Courtage d’Assurance Maritime en France, ce qui implique que son activité principale soit l’assurance maritime et transport et qu’il soit lui-même couvert par une assurance de responsabilité civile. Il doit également justifier d’une garantie financière conforme aux articles L 530.1 et L 530.2 du Code des Assurances.
Relations avec les autres professions et les administrations
Les clients du courtier sont :
Rôle/Activités
Le consignataire est le mandataire de l'armateur :
De nos jours, le consignataire est également agent maritime, c'est-à-dire spécialisé dans l'organisation des transports comportant une partie maritime.
A ce titre, il a d'autres missions parmi lesquelles :
Relations avec les autres professions et les administrations
L'agent maritime est en relation avec de nombreux autres opérateurs portuaires :
Rôle/Activités
Un expert ou consultant maritime est un technicien qui, par ses connaissances, sa formation technologique et son expérience, est apte à exprimer une opinion d’expert sur des sujets de technologie maritime.
Un expert maritime peut exercer son métier dans le cadre d’une société, soit en profession libérale, soit comme salarié.
Un expert maritime peut intervenir à la demande des donneurs d’ordre du monde maritime. Il peut être amené à suivre pour le compte de ses donneurs d’ordres dans le cadre d’expertises contradictoires, amiables ou non, voire judiciaires : examens d’avaries navires ou marchandises, avaries causées à des installations portuaires. Il évalue la cause et le montant de dommages sur les navires, les ports, les ouvrages maritimes, les marchandises transportées, l’environnement marin…
Il peut également agir pour le compte de société de classification des navires.
L’expert maritime, comme tout autre expert est un technicien, pas un juriste : ce n’est pas à lui de dire le droit.
Relations avec les autres professions et les administrations
L’expert maritime est en relation avec :
Rôle/Activités
Le stockiste exploite des capacités d’entreposage qu’il loue aux propriétaires de la marchandise.
Cette activité concerne essentiellement des marchandises en vracs
(produits pétroliers, produits chimiques, liquides alimentaires, céréales, minerais, tourbe…).
Il peut effectuer pour le compte de son client et à sa demande les opérations d’entrées et de sorties des marchandises et, dans certains cas, de mélange.
Relations avec les autres professions et les administrations
L’entreposeur est en relation avec les chargeurs qui louent les capacités de stockage et lui donnent les instructions pour la réception et/ou la délivrance des marchandises dont il a la garde.
Il arrive que l’entreposeur propose des services annexes : mélange, transit, transport, etc...
La diversité des activités du Port de Marseille Fos et les compétences que cela induit conduisent à un large éventail de métiers dans des domaines tels que l’administration, la gestion, les finances, l’action commerciale, l’accueil du navire, la restauration collective, les études et les travaux, l’ingénierie, la maintenance, l’exploitation, l’environnement industriel, la sûreté et la sécurité…
A titre d’exemple vous trouverez ci-après, les métiers de base ou typiquement portuaires.
Ses missions
Les principales missions actuelles des secrétaires sont :
Mais la profession de secrétaires évolue : il ne s'agit plus seulement aujourd'hui de savoir taper sur un clavier, exécuter une tâche, il faut savoir aussi assister un chef de service, un cadre, organiser une réunion, prendre des notes pour élaborer un compte rendu, gérer certains aspects d'une affaire, etc.
Ses perspectives d’évolution
Après quelques années d'expérience professionnelle, la secrétaire pourrait accéder à un poste de niveau « assistante ».
Sa formation de base
Baccalauréat professionnel avec l'option la mieux adaptée au secteur professionnel ou à l'activité du service demandeur.
Ses aptitudes
Ses missions
Le conducteur d'engins est un ouvrier professionnel qui assure la conduite des engins de levage portuaires :
Ses perspectives d'évolution
C'est un métier qui nécessite une adaptation permanente à l'évolution des modes de manutention et de la technologie des engins.
Sa formation de base
Baccalauréat professionnel
Ses aptitudes
Ses missions
Le mécanicien est un ouvrier professionnel qui travaille :
Dans le cadre de ses activités, il entretient, dépanne, répare, améliore et rénove les installations mécaniques ou les véhicules.
Ses perspectives d’évolution
C'est un métier où il sera amené à prendre en charge un premier niveau d'intervention électrique.
Sa formation de base
Baccalauréat professionnel option mécanique, hydraulique, chaudronnerie…
Ses aptitudes
Ses missions
L'électricien est un ouvrier professionnel qui intervient :
Dans le cadre de ses activités, il entretient, dépanne, répare, met en conformité, améliore et rénove les installations et les outillages.
Ses perspectives d’évolutions
C'est un métier en permanente évolution qui s'oriente vers l'électrotechnique, intégrant au quotidien :
Sa formation de base
Baccalauréat professionnel
Ses aptitudes
La mission des agents qui concourent à la sûreté et à la sécurité du Grand Port Maritime de Marseille est de garantir l’intégrité des sites dont ils ont la charge.
Le service portuaire sûreté participe directement à la prévention des actions insidieuses ou malveillantes à l’intérieur des bassins EST et OUEST et à l’interdiction de toute opération hostile menée de l’extérieur des clôtures, de la mer ou de l’intérieur des sites en employant des moyens de surveillance, de détection et des matériels appropriés.
Dans le cadre de leurs activités, les agents du service portuaire sûreté participent à l’ouverture et à la fermeture des accès du port, contribuent au respect des règles de stationnement et apportent leur soutien en matière de sécurité routière ; notamment pour tout ce qui a trait aux accidents routiers.
L’action des agents sur ces sites s’inscrit dans le dispositif général de sûreté défini par le cadre du code ISPS qui vise à dissuader, renseigner, contrôler et le cas échéant participer avec les directions institutionnelles à la lutte contre toute forme de malveillance qui s’exercerait sur l’ensemble des surfaces terrestres et éventuellement sur les plans d’eau environnant.
Le service portuaire sûreté exerce une mission de protection des personnes et des biens dans le cadre des arrêtés préfectoraux réglementant les conditions d'accès et de circulation dans les surfaces encloses du Grand Port maritime de Marseille.
Sa formation de base
Aptitude professionnelle issue d’une expérience militaire ou police – certificat d’aptitude professionnelle
CAP d’agent, bac pro ou brevet professionnel de prévention et de sécurité
Ses aptitudes
Méthode et rigueur - Autonomie - Sens de la communication - Capacités d’initiative en présence d’un événement soudain.
Discrétion - Bonne condition physique - Calme et maîtrise de soi - Fermeté et diplomatie - sens du relationnel et du travail en équipe
Permis de conduire VL.
Ses missions
L'accoreur est un ouvrier professionnel qui participe aux différentes phases liées à l'entrée d'un navire en "forme" (cale sèche) puis à sa sortie.
Il intervient dans :
Il conduit également les grues de réparation navale.
Ses perspectives d’évolution
Il peut évoluer vers un emploi lui permettant de prendre une part plus active dans l'élaboration du chantier d'attinage, dans les opérations d'échouage et de remise en eau.
Sa formation de base
Niveau baccalauréat professionnel et de bonnes connaissances en menuiserie.
Ses aptitudes
Ses missions
Le surveillant de travaux exerce son activité en « travaux neufs » ou en « maintenance » dans les domaines suivant : bâtiments, génie civil, outillage, et réseaux.
Dans le cadre de ses activités, il :
Ses perspectives d’évolution
Il peut être amené à prendre en charge plus en amont les projets d'études et les réaliser.
Sa formation de base
Baccalauréat technique option bâtiment, génie civil, électricité industrielle, mécanique…
Ses aptitudes
Ses missions
Le dessinateur d'études est chargé de :
Ses perspectives d’évolution
Il sera amené de plus en plus à participer puis à intervenir dans les situations de travail sur le terrain (mise en œuvre et suivi du projet).
Sa formation de base
BTS ou DUT dans les spécialités de :
Ses aptitudes
Ses missions
Le contrôleur de la circulation maritime est l'assistant de l'officier de port. Au sein de la capitainerie, son activité s'exerce dans une vigie. Il prend en charge les navires (radio, radar) dans le cadre de la "régulation des mouvements".
Sa formation de base
Actuellement, l'évolution de ce métier nécessite un des diplômes suivants :
Actuellement, l'évolution de ce métier nécessite un des diplômes suivants :
Ses aptitudes
Ses missions
Au sein de la capitainerie, l'officier de port est chargé de :
L'officier de port occupe trois types de fonctions :
- préparation de l'escale des navires (officier du Placement des navires)
- coordination des moyens d'accueil des navires (officier de Vigie)
- assistance aux manœuvres d'accostage et d'appareillage des navires (officier de " secteur ").
Sa formation de base
Le recrutement des officiers de port se fait sur concours ouverts aux officiers de la marine marchande et aux officiers de la marine nationale remplissant des conditions de brevets et ayant navigué un certain nombre d'années sur des " navires marchands " ou sur des " navires armés ".
Ses perspectives d’évolution
L'officier de port est un agent de l'Etat (fonctionnaire). Au Port de Marseille Fos, il est détaché par arrêté ministériel à des emplois de :
Ses aptitudes