Menu


Sommaire :

Bassins Ouest - Terminal à conteneurs de Fos
Bassins Est - Terminal à conteneurs de Mourepiane

BASSINS OUEST - Terminal à conteneurs de Fos

Créé en 1973 pour recevoir les porte-conteneurs panamax, le terminal de Fos (du Môle Graveleau) a été optimisé et accueille régulièrement, depuis 2006, des navires porte-conteneurs « classe over-Panamax » d’une capacité de 8 000 EVP (97 500 tonnes de port en lourd).
Le terminal situé en Méditerranée dans le golfe de Fos, à l’embouchure du Rhône, sur la rive Ouest de la darse 2 est au carrefour des grandes lignes maritimes (dessertes multimodales, espaces de stockage importants).
Le quai Nord actuel a fait l’objet d’importants travaux de renforcement suite au projet d’extension du terminal : FOS 2XL., la zone de stockage a aussi été modifiée.

Les caractéristiques :

  • 1 175 m de quai, 5 postes à quai (n° 862 à 866) + 1 quai de servitude (n°870)
  • Tirant d’eau maximum autorisé : 14,5 mètres. Excellentes conditions d’accès (pas de grande marée, ni brouillard)
  • Capacité actuelle opérationnelle actuelle : 750 000 conteneurs
  • Superficie des terre-pleins : aires de stockage de 56 hectares au total, zone de service de 5 hectares
  • Gare et faisceau ferroviaire sur le terminal (800 m), faisceau de tri en amont
  • Le terminal bénéficie de la certification ISO 9001 version 2000 en ce qui concerne les services d’accueil des navires au port (pilotage, lamanage, remorquage). Le G.P.M.M. est le 1er port européen titulaire de cette certification internationale. Facilités de soutage et d’avitaillement.

    • Les activités opérationnelles :

    Les outils bord à quai :

  • 6 portiques over-panamax, équipés de spreaders simples et de spreaders utilisables en twin-lifts (pouvant manutentionner deux conteneurs par mouvement), + 2 portiques panamax rehaussés d’une capacité de 40 T (équipés de spreaders simples).

    • L’exploitation et la maintenance des outillages bord à quai sont assurées par des équipes G.P.M.M.

    Les entreprises de manutention opérant sur le parc :

  • EUROFOS : 1 CFS « Central Fret Station » et 28 cavaliers (« straddle-carriers ») guidés par le système D.G.P.S., élévateurs et engin P.P.M.
  • SEAYARD : 27 cavaliers (« straddle-carriers ») guidés par le système D.G.P.S., élévateurs et engin P.P.M.

    • Le Parc de stockage de conteneurs est équipé :

  • D’installations pour conteneurs réfrigérés (frigos),
  • D’un Poste d’Inspection Frontalier (PIF : inspections vétérinaires) et d’un Point d’Entrée Communautaire (PEC : inspections phytosanitaires) pour le contrôle des marchandises soumises aux inspections sanitaires et notamment pour la protection des consommateurs, animaux vivants et végétaux.
  • Un dispositif de « SCANNER » mobile a été réalisé par le G.P.M.M. en 2005, notamment afin d’optimiser la sécurité. La Douane assure son exploitation au quotidien. Ce scanner mobile dispose de deux zones dédiées (une chez Eurofos et une chez Seayard) et permet aux responsables et organisateurs de la marchandise de gagner du temps en évitant tout dépotage inutile et réduit l’attente du à une éventuelle inspection physique.
  • De bascules ferroviaires.

    • Le site est hautement sécurisé (îlotage, contrôle des accès, télésurveillance), le suivi informatique de la marchandise est assuré en temps réel via le système portuaire AP+, mais aussi pour la gestion des dangereux assurée par la Capitainerie des Bassins Ouest via le logiciel MDX V2) ainsi que le suivi des opérations de chargement ou déchargement des conteneurs via le système Escale V II).

  • Le terminal est fréquenté par des navires en rotation sur les grandes lignes régulières maritimes internationales (cf. rubrique lignes régulières)

  • Il est desservi par de nombreuses navettes fluviales (33 300 conteneurs, 251 escales via le Rhône) ou ferroviaires (cf. rubrique navettes)

    • A proximité :

  • Un Centre de gestion, « Le Centre Tertiaire » facilitant toutes les procédures douanières et administratives : les Services des Douanes, les Services administratifs du G.P.M.M. (Capitainerie, Exploitation, Sûreté (en base technique) et autres professionnels (agents maritimes, transitaires, courtiers, transporteurs…) sont rapidement accessibles.
  • Une Zone de Service Portuaires : 18 hectares dédiés à la réparation de conteneurs (avec dessertes ferroviaires)
  • Distriport : Zone logistique portuaire (réception, conditionnement et distribution de la marchandise) de 179 hectares (domaine privé de l’Etat, aménagée et gérée par le G.P.M.M., cf. rubrique Distriport), équipée d’un embranchement ferroviaire et réseaux (eau douce, électrique…)

    • Pour tout renseignement :

    GRAND PORT MARITIME DE MARSEILLE
    Direction de l’Aménagement
    B.P. 10 – 13771 FOS SUR MER CEDEX
    04 42 48 67 11 / 67 08 - Fax 04 42 48 67 00

     

    hautdepage

    BASSINS EST - MARSEILLE - Terminal à conteneurs Mourepiane

    Créé en 1990 pour recevoir les navires porte-conteneurs panamax (capacité moyenne : 3 500 E.V.P., 47 000 Tonnes de port en lourd),

    Les caractéristiques 

    Les activités opérationnelles 

    Les outils bord à quai :

    L’exploitation et la maintenance des outillages bord à quai sont assurées par des équipes GPMM

    Le Parc de stockage pour environ 7800 EVP dont 120 emplacements pour conteneurs réfrigérés.

    Ce Terminal est dédié à une entreprise de manutention unique liée par un contrat de convention long terme : Sté INTRAMAR.

    Le site est hautement sécurisé (îlotage, contrôle des accès, télésurveillance), le suivi informatique de la marchandise est assuré en temps réel (notamment pour la gestion des dangereux) ainsi que le suivi des opérations de chargement ou déchargement des conteneurs.

    Le terminal est fréquenté par des navires en rotation sur les grandes lignes régulières maritimes internationales :

    Consulter les lignes maritimes régulières>>

    Pour tout renseignement :

    GRAND PORT MARITIME DE MARSEILLE
    Direction des Opérations
    23, place de la Joliette
    BP 1965
    13226 Marseille Cedex 02
    Tél : 04 91 39 49 60 - Fax : 04 91 39 40 60

     

    retour haut de page